Parkiranje za 3 evre na noč? Rešitev, s katero so zadovoljni številni

Če ste kdaj zvečer krožili po naselju in iskali prosto parkirno mesto, veste, kako frustrirajoča in draga je lahko ta izkušnja. Prav to težavo naslavljajo v Nemčiji – in to z rešitvijo, ki je presenetljivo preprosta.

Vse več trgovskih verig svojim parkiriščem daje novo vlogo: ponoči jih oddajajo prebivalcem. Gre za model, ki ne zahteva dodatne infrastrukture, a lahko bistveno zmanjša promet in stres v mestih.

Kot poročajo tuji mediji, med njimi Euronews in nemški poslovni mediji, je težava pomanjkanja parkirnih mest v urbanih središčih postala resen problem, ki vpliva tako na kakovost življenja kot tudi na promet in okolje.

V mestih, kot je München, je situacija že kritična. V nekaterih četrtih, denimo v Schwabingu, velik delež voženj sploh ni namenjen premikanju od točke A do točke B – temveč iskanju parkirišča. No, tisti, ki živijo v Ljubljani, na primer Štepanjskem naselju, Fužinah ali Šiški (če ne kar v celi Ljubljani), so s tem soočeni vsak dan. 

Po podatkih organizacije Mobil in Deutschland, ki jih povzema več tujih medijev, vozniki pogosto porabijo ogromno časa in goriva zgolj za kroženje po ulicah. To pa pomeni:

- več zastojev,

- več izpustov,

- več slabe volje.

Trgovske verige so prepoznale priložnost tam, kjer je bila prej praznina. Njihova parkirišča so ponoči večinoma neizkoriščena – čez dan polna, zvečer prazna.

Diskontna veriga Netto Marken-Discount je zato uvedla storitev "Feierabendparken", ki omogoča najem parkirnega mesta po delovnem času. Trenutno je projekt aktiven na približno 150 lokacijah, število pa še raste.

Uporabniki lahko parkirajo med 18.00 in 8.00, kar ustreza večini stanovalcev v mestnih središčih.

Model se širi tudi v manjša mesta, ne zgolj v Münchnu, temveč tudi v krajih, kot so Hallbergmoos, Eichstätt ali Garmisch-Partenkirchen.

Eden ključnih razlogov, zakaj storitev pritegne uporabnike, je cena.

Ta je občutno nižja od tamkajšnjih klasičnih najemov parkirnih mest ali garaž:

- približno 3 evre na noč,

- okoli 16 evrov na teden,

- približno 40 evrov na mesec.

Za primerjavo: mesečni najem parkirišča v mestnih garažah lahko v večjih nemških mestih preseže tudi 100 ali 150 evrov.

Celoten sistem temelji na digitalni tehnologiji. Uporabniki parkirno mesto rezervirajo prek aplikacije ali spletne strani, nato pa sistem deluje samodejno: kamere prepoznajo registrsko tablico, zato ni potrebe po zapornicah, karticah ali fizičnem osebju.

To pomeni nižje stroške upravljanja in s tem nižje cene za uporabnike.

Projekt dobiva tudi podporo lokalnih oblasti. V mestih, kot je Weilheim, menijo, da gre za učinkovit način lajšanja vsakodnevnih težav prebivalcev.

Kot poudarja Bavarsko združenje mest (po poročanju nemških medijev), ima model več prednosti:

- boljša izraba obstoječe infrastrukture,

- manj nepotrebne vožnje,

- manj zastojev in emisij.

Netto ni edini. Model so že preizkusili ali uvedli tudi drugi veliki igralci. Čeprav konkretnih podatkov o uporabi še ne razkrivajo, trend kaže, da bi lahko šlo za dolgoročno rešitev urbanega problema.

Vprašanje, ki se ponuja samo: ali bi tak model lahko deloval tudi v Ljubljani ali drugih slovenskih mestih?

Parkirišča trgovskih centrov so tudi pri nas ponoči pogosto prazna, medtem ko stanovalci v mestnih jedrih iščejo prosta mesta.

Model iz Nemčije kaže, da rešitev ni nujno v gradnji novih garaž, temveč v pametni rabi obstoječih površin. Ponekod so se stanovalci že dogovorili za možnost nočnega parkiranja na parkiriščih trgovcev. 

Nemci z nočnim najemom parkirišč dokazujejo, da ni vedno treba uvajati dragih infrastrukturnih projektov.

Včasih je dovolj drugačen pogled na obstoječe vire, digitalna podpora in sodelovanje med podjetji in mesti. Za voznike pa to pomeni eno: manj stresa, manj stroškov in več časa.

Viri: Süddeutsche Zeitung, Handelsblatt, Fenix magazin, Euronews